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Du coup, cette page parle de la vie en ville et de l'importance croissante des villes en Europe. Les géographes se demandent pourquoi les gens choisissent de vivre dans des endroits aussi denses. Les villes doivent être agréables à vivre pour tous leurs habitants, mais certaines villes en développement ne peuvent pas faire face aux défis de la croissance rapide. Les artistes utilisent la bande dessinée pour représenter leur vision de la ville, mais chaque personne a sa propre perception de l'environnement urbain. La bande dessinée est maintenant considérée comme un art important et est utilisée pour représenter les différentes réalités de la vie en ville. Du coup, ça c'est la page 104. Vivre en ville, ici et ailleurs. Au fil des décennies, de plus en plus d'humains habitent en ville, et les villes deviennent de plus en plus grandes. En Europe, même lorsqu'on vit dans une région rurale, on ne peut ignorer la ville, puisque chacun s'y rend, que ce soit pour travailler, pour faire des achats, ou pour ses loisirs. Selon certains géographes, on peut d'or et déjà considérer que les Européens sont tous urbains. Quel avantage les citadins trouvent-ils à résider dans des lieux si denses ? Comment ont-ils construit, aménagé leurs villes ? Comment se sont-ils répartis les espaces ? Quelles sont les limites des villes ? Comment se décident les aménagements urbains ? Toutes ces questions essentielles reviennent dans les débats publics. Il est donc important de les aborder et de maîtriser les outils géographiques permettant de les comprendre. En Europe, bien des villes cherchent par différents moyens à rendre leurs centres agréables à vivre pour les résidents, comme par ceux qui y travaillent ou le visitent. Ce défi est d'autant plus important que la ville doit rester un lieu de vie qui convient à tous les acteurs. Par ailleurs, plusieurs villes dont le monde se développe connaissent une explosion urbaine inédite dans l'histoire humaine et n'ont pas les moyens économiques et politiques de faire face aux énormes défis que la croissance rapide des mégapoles génère. La ville est-elle le lieu privilégié des échanges cultures et des expériences novatrices ou un espace développant licence et précarité ? La complexité de la ville est passionnante. Elle est un des objets d'études préférés des géographes. Comment se représente la ville ? Est-ce que j'habite en ville ? Pourquoi les villes grandissent-elles ? Comment les villes changent-elles ? Qui vit où ? Comment et pourquoi les bidonvilles existent-ils ? Entre densité et diversité, comment vivre ensemble ? Quelles solutions pour se déplacer ? Que faire d'un aéroport désaffecté ? Comment se représentent la ville, cinéma, poésie, chanson ou photographie ? La ville figure dans des millions d'œuvres artistiques. Leurs auteurs ont cherché par ce biais à transmettre certaines de leurs représentations de l'espace urbain, car chacun d'entre nous perçoit son environnement et celui des autres de façon différente en fonction de ses goûts, de ses connaissances ou de ses attentes. Dans le cas de la ville, les représentations artistiques proposent des contrastes parfois très marqués dans les films ou les romans. La ville est un lieu social qui permet la rencontre entre les personnages, mais certaines scènes urbaines peuvent aussi paraître inquiétantes et oppressantes, et face à la même scène, les différents spectateurs ne vivront pas les mêmes émotions. Ce module invite à comparer entre elles les représentations urbaines d'auteurs de bandes dessinées et à les confronter à nos propres représentations. Quelle représentation de la ville trouve-t-on dans ces cadres et sont-elles positives ou négatives pour chacun ? Et si, toi, tu réalisais une bande dessinée, que choisirais-tu de faire figurer dans un paysage urbain ? Représentation Perception personnelle de la réalité est faite d'exprimer par une image ce qui est présent dans notre esprit. Chaque personne construit ses propres représentations de la réalité qui l'entoure en fonction de ses goûts et de ses expériences. Les représentations peuvent être collectives quand elles sont partagées par d'autres. Chronique d'un voyageur et humanoïde associé 1929, Daniel Seppi. Vivre en ville, ici et ailleurs. Saigon, Ho Chi Minh City, Côte d'Azur, Saigon, Hanoi. Depuis 1972, nous habitons tous à Yau Pugon, un quartier populaire d'A Binh Duong que nous avions baptisé Yau City pour faire comme dans le film américain. La bande dessinée a longtemps été considérée comme un art secondaire réservé aux enfants. Depuis quelques décennies, ce n'est plus le cas grâce à l'émergence d'auteurs et de dessinateurs de grand talent, notamment dans les pays francophones, Belgique, France, Suisse, entre autres, ce qui explique la forte présence de Paris dans la bande dessinée. En examinant les cases présentées, on perçoit rapidement les différences de styles des dessinateurs choisis. La bande dessinée a toujours été considérée comme un art secondaire. La bande dessinée a toujours été considérée comme un art secondaire. La bande dessinée a toujours été considérée comme un art secondaire. La bande dessinée a toujours été considérée comme un art secondaire. La bande dessinée a toujours été considérée comme un art secondaire. La bande dessinée a toujours été considérée comme un art secondaire. La bande dessinée a toujours été considérée comme un art secondaire. La bande dessinée a toujours été considérée comme un art secondaire. La bande dessinée a toujours été considérée comme un art secondaire. 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Mégalopoles, espaces urbains, plus de 25 millions d'habitants, composés de plusieurs villes interconnectées qui s'étendent tellement qu'elles se touchent. Exemple sur la côté S des États-Unis, Boston, New York, Washington, Baltimore et Philadelphie forment une mégapole de 70 millions d'habitants. Grand Los Angeles, États-Unis, mégapole de 18 millions d'habitants. Voilà, ça commence les textes beaucoup. Pourquoi les villes grandissent-elles ? Aujourd'hui, plus de 7 milliards d'êtres humains vivent sur Terre. Ça n'a pas toujours été le cas. La population accrue lentement jusqu'à la révolution industrielle vers 1800 pour atteindre le premier milliard, mais il n'a fallu que 200 ans pour multiplier ce nombre. Parfaitement, la répartition des êtres humains n'est pas uniforme. La densité de la population dans certains espaces est forte, alors que d'autres demeurent pratiquement vides. Ce constat peut se faire à l'échelle mondiale, mais aussi au niveau d'un pays, voire d'une région. La concentration de la population se manifeste aussi par une forte croissance des villes, toujours plus nombreuses et toujours plus grandes depuis une siècle. La population urbaine a augmenté dix fois plus vite que la population totale. On parle d'accélération, de l'urbanisation et même d'explosion urbaine. La moitié de la population mondiale vit aujourd'hui dans un environnement urbain. Dans les pays riches, l'augmentation de la population des centres urbains est moins forte, car le mode de vie urbain s'étendit sur l'ensemble du territoire. L'imbrication de la ville et de la campagne est telle que l'on parle de rurbanisation, mélange du rural et urbain. Dans les pays où les régions ont développement, l'explosion urbaine se poursuit, alimentée par l'exode rural, l'espoir de trouver un emploi, de meilleures conditions de vie. Pourquoi les villes sont-elles si attrayantes ? Qu'est-ce qui explique la polarisation des centres au déprimant des périphéries ? Quelles sont les conséquences ? Répartition de la population mondiale en 2015 Densité, nombre d'habitants par kilomètre carré, la densité est forte quand un grand nombre d'êtres humains sont regroupés sur un espace réduit. Sibérie, Groenland, Canada, Amazonie, Sahara, Arabie, Himalaya, Australie, Asie orientale 2 milliards, Asie du Sud 1570 millions, Golfe de Guinée 220 millions, Sud-Est du Brésil 110 millions, Nord-Est américain 140 millions, Europe 800 millions. Urbanisation, c'est une croissance de la population urbaine et extension spatiale des villes. Polarisation, c'est une attraction exercée par une ville sur le territoire qui l'entoure. Un pôle urbain agit comme un aimant en attirant des investissements, des activités et des personnes. Chaque point représente 100 000 habitants ou plus par 30 000 kilomètres. Principaux foyers de population, Sibérie, région, très peu, peuple ou inhabité. La croissance des villes, il y a 50 ans déjà les nations unies face à la croissance de la population en l'an 2000. La population totale du globe dépassera 6 milliards de personnes et elle pourrait même atteindre 7 milliards et demi. Depuis 1930 la population mondiale a augmenté de 1,2 milliards. Ces chiffres relèvent des projections démographiques établies par la division de la population des nations unies. Il en ressort qu'entre 1965 et l'an 2000 la population aura presque doublé passant de 3 281 millions à 6 130 millions. S'écrit Chang Hei, je ne sais pas comment prononcer. Chine compte près de 25 millions d'habitants en 2007, deux fois plus qu'en 1978. Évolution effective et probable de la population mondiale année. Population rurale totale 1 milliard, population urbaine totale 1 milliard, population mondiale totale 1 milliard. 1951,8, 0,7, 2,5, 1975, 2,5, 1,5, 4, 2000, 3,2, 2,8, 6, 2025, 3,4, 4,6, 8, 2050, 3,6, 9. Courbe de croissance de la population mondiale en milliards jusqu'aux années 2000. La population des villes, bref, aperçue historique. Dans le passé, les villes comptaient peu d'habitants jusqu'au 19e siècle. Genève était la plus grande ville de l'espace suisse actuelle. Vers 1700, elle comptait 20 000 habitants. Vers 1800, elle en comptait 25 000, Zurich la moitié. Ces villes offraient un lieu d'échange pour les produits agricoles et artisanaux. Le nombre d'habitants dépendait beaucoup de la capacité de la région à nourrir sa population. Quelques exceptions, Rome au début de notre ère, Constantinople vers 850 et Bagdad vers l'an 1000, notamment, comptaient déjà environ 1 million d'habitants. Vers 1800, la révolution industrielle, principalement en Europe, a attiré une importante population dans les usines situées en villes. Population qui n'avait plus de travail dans les zones rurales en raison des progrès techniques de l'agriculture. Plus de production pour moins de manœuvres. Regarde sur un pays européen, le Portugal. Quart des sous-régions du Portugal. Porto, Amarante, Penamacor, Beira, Interior, Sud, Lisbonne. 35. Village fantôme de Penamacor. La crise qui frappe le Portugal en cette année, 2011, a des conséquences encore plus désastreuses dans certaines zones rurales. Jusqu'ici, les régions les plus reculées mal déservies et avec potentiel économique, excepté l'agriculture traditionnelle, pouvaient survivre grâce aux sub-fonctions de l'État. Mais aujourd'hui, les caisses sont vides et les jeunes sont partis massivement en ville, les centres pour tenter d'y trouver un emploi. En conséquence, les commerces et les micro-entreprises mettent la clé sous la porte et des villages entiers se meurent. Centre périphérique. Expression désignant les relations inégales entre un centre généralement dominant et sa périphérie, souvent utilisée pour qualifier le rapport entre la ville et la campagne. Il qualifie aussi la répartition des soins médicaux entre un hôpital qui pratique une médecine de pointe et des établissements hospitaliers moins bien équipés. Variation de la population du Portugal et de sous-régions. Population de 10.248.022. 10.573.479. 10.309.573. Variation de 2.000 à 2.600. Variation de 2.000 à 2.600. Variation de 2.000 à 2.600. Statistique. L'analyse d'une situation à l'aide de données statistiques doit toujours être relativisée. Ici, la variation annuelle de la population ne dit rien sur les raisons de sa baisse dans la sous-région de Bérin antérieur, ni sur les lieux d'immigration. Pour avoir une vision plus précise, il faudrait donner d'autres informations. Subventions aides financières et statiques attribuées à un secteur d'activité ou à une association. Montsanto, Portugal, un village périphérique. La fermeture d'écoles rurales. La contestation contre la fermeture d'écoles primaires augmente à travers tout le pays. Pour l'instant, deux communes de notre région, Amaron et Gondar, s'insurgent contre le projet du ministère de l'éducation de fermer, l'année prochaine, 311 écoles en zone rurale. Ça a été pour nous une énorme surprise qui a soulevé un vent d'indignation lorsque nous avons appris que l'école du village qui compte pourtant 37 élèves a été fermée, affirme le président de la commune de Gondar dans une lettre envoyée au ministre. Manifestation contre la fermeture d'un bureau de poste dans un village périphérique au Portugal 2013. L'agglomération du Grand Lisbonne attire plus que le centre-ville. Les immeubles abandonnés sont nombreux dans le centre historique. Les causes du dépeulement du centre sont la mauvaise qualité des équipements de protection. Proximité, crèches, écoles, centres de santé, la recherche de logements individuels et surtout le prix du mètre carré qui est 2 à 3 plus cher à Lisbonne que dans les communes limitrophes. Chaque jour, plus d'un demi-million de personnes entrent et sortent de Lisbonne pour venir y travailler. Les conséquences de ces mouvements quotidiens sont dramatiques, embouteillages, pollution et bruit. Le soir et le week-end, le centre de Lisbonne se vide, l'offre de boutiques, de bars et de taxis étant limitée. Cela fait fuir les habitants les plus jeunes qui préfèrent s'installer dans des quartiers plus éloignés mais plus vivants. Malgré sa décadence, la beauté de la ville ancienne reste en état sur les visiteurs étrangers. En 2017, on constate que d'importants travaux de réhabilitation du centre-ville ont été réalisés. Les appartements rénovés sont toutefois plus souvent destinés aux touristes que à la population locale. Médecine de premier recours. Dans les régions de montagnes peu peuplées ou difficiles d'accès, régions périphériques, des problèmes spécifiques de prise en charge des malades existent. Dans ces régions, les médecins ont des difficultés croissantes à trouver un successeur pour leur cabinet individuel. Les raisons de la pénurie des jeunes médecins dans les régions périphériques sont multiples. Temps de présence élevé, visite à domicile requérant, beaucoup de temps absence de possibilités de perfectionnement et de travail en équipe, longue distance jusqu'au centre, offre d'accueil pour enfants, offre de formation, jardin d'enfants à l'école et offre culturelle jugée insuffisante. Partenaires peu disposés à vivre dans des régions périphériques, centres et périphéries à différentes échelles. L'idée de centres entretenant des relations déséquilibrées avec la périphérie peut s'appliquer à toutes les échelles. A l'échelle mondiale, par exemple, les pays développés achètent des ressources naturelles à bas prix, les transforment et les revendent à un prix plus important. Le fait d'innover, de maîtriser les technologies permet aux centres de garder sa position si relations ne sont pas siéguées en ce début de siècle. La Chine ou le Brésil, par exemple, longtemps considérés comme des périphéries sur le plan mondial, se développent au point de devenir des puissances économiques majeures. Comment les villes changent-elles ? Le nombre total d'habitants vivant en ville ne cesse d'augmenter avec l'arrivée de ces nouveaux citadins. Les villes grandissent, leur croissance n'a pas toujours été régulière. Les différents aménagements en témoignent en effet à chaque époque correspond des besoins et des styles architecturaux spécifiques. Aujourd'hui, lorsqu'on se promène dans une ville, on est confronté aux traces de son évolution, puisque nous pouvons souvent voir dans un espace restreint des murs romains, des gratte-ciels, des maisons médiévales et des ponts autoroutiers contemporains de tout le temps. Le cadre des villes a été aménagé de différentes manières. Certains quartiers changent d'aspect. Des bâtiments sont rénovés, voire remplacés. Des changements dans les habitudes et techniques nouvelles entraînent de nouveaux besoins spatiaux. Pour illustrer ces mutations, tournons notre regard vers Istanbul en Turquie. Comment cette cité chargée d'histoire a-t-elle changé aujourd'hui ? Où et comment peut-elle s'étendre ? Quel aménagement doit-elle prévoir pour faciliter la vie quotidienne de ses 15 millions d'habitants ? Mutation, c'est un changement de la forme et de l'organisation d'une ville. Sous l'effet des transformations de l'habitat et des activités, les quartiers peuvent se spécialiser, changer de population ou se dégrader. Des zones industrielles disparaissent, des espaces verts sont créés. Sainte-Sophie basilique chrétienne du VIe siècle transformée en mosquée au XVe siècle depuis 1932. Sainte-Sophie est un musée. Des traces du passé. Mosquée bleue du XVIIe siècle, panorama d'Istanbul, Turquie et Sainte-Sophie au VIe siècle. Istanbul, plusieurs noms pour une seule ville. VIIe siècle avant Jésus-Christ, cité grecque appelée Byzance. 330 capitale de l'Empire romain d'Orient, fondée par l'empereur Constantin Ier. Il nommait Constantinople. 1453 conquête par les Ottomans turcs. Le nom d'Istanbul est progressivement utilisé mais ne deviendra officiel qu'en 1930. Plan de Constantinople à la fin du XIIe siècle. La Constantinopole. Mère de Marmara. Mère de Barbara. Une ville de plus en plus grande. Istanbul est une ville très dynamique. Elle attire énormément de personnes et d'activités pour les accueillir. La ville a débordé de son emplacement d'origine, s'étendant désormais sur les deux côtés du Bosphore face à cet étalement urbain. Les autorités tentent d'anticiper et de planifier les nouveaux quartiers, mais dans certains cas, ce sont les arrivants qui investissent eux-mêmes des zones encore libres. Etalement urbain. Expansion progressive de la ville vers des zones rurales. Croissance historique d'Istanbul. Mère de Marmara. Ce qui est en or, c'est avant le XVe siècle. Ce qui est en brun caca, c'est du XVe siècle au XVIIIe siècle. En rouge, c'est le XIXe siècle. En orange, c'est de 1920 à 1950. En jaune, orange, c'est de 1950 à 1970. Et en jaune, c'est en 1970. Photo satellite d'Istanbul 2017. En bas, c'est écrit Palais de Topkapi, XVe siècle. Centre d'affaires de l'XXIe siècle. De nouvelles infrastructures afin de répondre à cette croissance. La municipalité d'Istanbul a développé diverses infrastructures. Parmi elles, celles dédiées aux transports sont particulièrement visibles et impressionnantes. Infrastructures d'Istanbul. Urbanisation avant 1987. En jaune, orange 1987 à 1998. En rouge, 1998 à 2008. Les traits là, c'est limite du grand Istanbul. Infrastructures du transport. Les lignes comme ça, c'est projet de canal d'Istanbul. L'avion, c'est aéroport actuel. Ça, c'est un pont autoroutier et ferroviaire. Il est très comme ça là. En rouge, c'est des autoroutes du nord de la mer de Marmara. Voix de Transi International, Trasca. Détroit du Bosphore, 40 km, mer de Marmara. Là, c'est écrit Golfe. Disney. En vert, c'est l'espace forestier. On voit le forêt de Belgrade, le forêt de Seville. En gris, c'est les zones urbanisées. On voit Atta, Seyir, Kayabazi, Arnavut, Koy, Balseyir. Bon, je ne sais pas comment c'est, bref. Al-Khali, bref. Ensuite, les carrés là, on va dire en mode chocolat-brique. C'est des principaux ensembles résidentiels fermés en 2010. Et les chiffres là, je crois que c'est seulement le chiffre 19. Je crois que c'est seulement le chiffre 19. C'est un programme toki. Plus de 2000 logements. Le chiffre dans chaque carré est le nombre des logements prévus en milliers. Bref. Et ça, les petits carrés rouges, c'est la Marmara. Tunnel, métro et train sous le Bosphore. Ouvert en 2013. Population de la Turquie et d'Istanbul en bio. Turquie en 1951, 21, en 1970, 30, en 1980, 45, en 1956, en 2008, 68, en 2010, 73. 1951, 2, 1961, 1, 3, 1973, 3, 1908, 4, 7, 1997, 2, 2010, 10, 2010, 13. En pourcentage de la population turque, 5,7, 6,8, 8,3, 10,4, 12,9, 14,7, 17,8. Franchir le Bosphore à travers les âges jusqu'en 1973. Les bateaux au vapur, 1973 encore. Premier pont sur le Bosphore, 1988. Je veux savoir c'est quoi ces 88 ans ? Pont Sultan Mehmet, 2013. Marmataye, tunnel ferroviaire, 2016. Pont Yahud Sultan Selim et Eurasia, tunnel routier. Vous pouvez faire le 1 normal, le 6 normal, le 3 un peu normal. Et les 88 normales et les 9 normales et le 1 là normal. Parce que je sais pas c'est trop petit. Comment ils ont écrit ? Ils ont fait une mode quoi. Bref, du coup là ça fait 40 minutes. Ça a duré 40 minutes là mon vocal. Pylône, Dupont, Yahud Sultan Selim, conçu par une entreprise je ne vois 2014. Je sais même pas si tu vas écouter mon vocal. C'est sûr que tu vas pas écouter mon vocal. Donc écris moi Kouki. Et si je te demande pourquoi tu m'as écrit Kouki. Quand tu me dis, bah c'est parce que j'écoute ton vocal jusqu'à maintenant. Et je vais encore continuer d'écouter ton vocal. Donc voilà, écris Kouki. Kouki, ok. Bon si t'as pas écrit Kouki c'est que t'as pas écouté mon vocal en fait. Bref, la meuf là elle est là. Mais lui non, j'attends. Arrête de parler lui parce que je veux que tu l'écoutes. Bon, autoroutier et ferroviaire, Yahud Sultan Selim inauguré en 2016. Infrastructure, ensemble d'installation d'équipements nécessaires à une collectivité, routes, égouts, réseaux électriques, rails, réseaux d'eau potables et usés, ponts, tunnels, construction du bâti, etc. Station du métrobus, le métrobus face à la demande de transport, les autorités ont mis en place depuis 2007 une ligne de bus intégralement propre entre les voies autoroutières aux heures de pointe. Les bus circulent à une cadence dans toutes les 15 secondes, sites propres sur des voies réservées, sans croisement avec d'autres usagers. Projet d'infrastructure en 2018, Istanbul Finance Center, canal reliant la mer Noire à la mer de Marmara, site pour les jeux olympiques que la ville cherche à obtenir. Projet du canal Istanbul 2018, un non-bitueux projet de 45 kilomètres pour désengorger le détroit du Bosphore. Canal à creuser, nouvel aéroport ouverture en octobre 2018, mer Noire, rive européenne, aéroport Atatürk, Istanbul, Bosphore, rive asiatique, mer de Marmara jusqu'à 10 kilomètres. La Turquie dévoile le tracé du canal Istanbul. De l'aveu du président turc, il s'agit d'un projet fou, un rêve. Long de 45 kilomètres profonds de 25 mètres et large de 400 mètres, le canal reliera la mer Noire à la mer de Marmara, en passant à l'ouest du Bosphore. Selon le ministre des transports, l'objectif est de réduire les risques liés aux transports de produits dangereux par les navires dans le Bosphore. Il s'agit également de procéder à une transformation urbaine pour nos citoyens dans cette zone et d'accroître l'attractivité d'Istanbul comme métropole globale sur le modèle de ceux de Suède ou du Panama. Ce canal doit permettre de désengorger le Bosphore qui est l'un des axes les plus fréquentés au monde avec 42 000 bateaux en 2016. Ce projet fait face à de nombreuses critiques, notamment de la part des écologistes. Le canal pourrait lire l'écosystème en mer Noire et de la mer de Marmara. Une étude sur l'impact environnemental est en cours. Projet le plus cher de l'histoire du pays, le plus canal, fait partie des vastes chantiers entrepris en Turquie et à Istanbul, notamment outre plusieurs tunnels creusés sous le Bosphore et un troisième pont autoroutier et ferroviaire. Un nouvel aéroport doit entrer en service en octobre 2018. Les enjeux du projet font du Bosphore. Ce projet ne peut se réaliser sans incidence au vu de l'ampleur colossale qu'il représente. Le canal Istanbul n'est pas qu'une simple voie d'eau. C'est le façonnement dentiste de la ville, le demain des projets contestés, l'un des événements les plus surprenants de l'année 2013 et l'éclatement des manifestations de la place centrale d'Istanbul consécutive à une décision immobilière du gouvernement ressentie par une partie de la population comme un inacceptable écosystème ensemble constitué par un milieu et les êtres vivants qui l'occupent. Un paysage urbain qui se transforme en un paysage urbain qui se transforme en un paysage urbain qui se transforme en un paysage urbain qui se transforme en un paysage urbain qui se transforme en un paysage urbain qui se transforme en un paysage urbain qui se transforme en un paysage urbain qui se transforme en un paysage urbain qui se transforme en un paysage urbain qui se transforme en un paysage urbain qui se transforme en un paysage urbain qui se transforme Est-ce que j'ai déjà lu ? Bon vas-y on va relire si j'ai déjà lu je pense. En pleine expansion, le quartier d'affaires de Leven est implanté dans le nord d'Istanbul et attire des entreprises nationales mais aussi multinationales. Quartier résidentiel, fermée zone d'habitation à assez limite, elle est sécurisée, entourée généralement par des murs ou des clôtures avec des entrées contrôlées qui sont destinées à prévenir toute intrusion par des non-résidents. Bosphorus, cité réalisée en 2011, un des nombreux quartiers résides dans une fermée d'Istanbul qui vit où, quel que soit le continent sur lequel on se situe, les grandes villes sont construites autour de lieux de points favorables à l'habitat des quartiers, les familles, les personnages qui arrivent en ville pour s'y établir sont amenés à choisir leur lieu de vie dans lequel quartier s'installer. Les intentions sont multiples, retrouver des membres de sa famille, des amis, trouver un travail fréquenté, une bonne école, profiter du paysage, asséder au commerce, au loisir, à la culture, au sport, à la proximité des transports, etc. C'est ainsi que certaines populations partageant des caractéristiques et des intérêts communs, niveaux sociaux, économiques, religieux, ethniques, etc. se retrouvent volontairement ou involontairement regroupées au sein d'un même espace, d'un même quartier. Cela peut engendrer de la ségrégation, des discriminations, des conflits, voire l'émergence de ghettos et du communautarisme. Ghetto, zone urbaine dans laquelle vit une minorité mal intégrée à la ville de New York, États-Unis, les cinq arrondissements de la ville de New York montant, c'est l'arrondissement le plus célèbre et le plus riche de New York, la densité de population y est la plus forte. Bronx, bien qu'il ait gagné en attrait depuis quelques années, le Bronx est traditionnellement considéré comme l'arrondissement pauvre de New York ainsi que le plus dangereux de la ville. Queens, c'est l'arrondissement le plus vaste de New York qui mêle à la fois industrie et habitation, quartier résidentiel. Le Queens oscille entre pauvreté et richesse puisqu'on y rencontre des ghettos mais aussi des quartiers plus aisés, pressés par la classe moyenne vers Long Island. Brooklyn, un arrondissement essentiellement à vocation résidentielle où l'on rencontre la population la plus nombreuse de New York. Staten Island, géographiquement un peu en retrait du reste de la ville, l'arrondissement de Staten Island est essentiellement résidentiel, on le privilégie pour son calme et ses espaces verts. Ethnie, groupe humain présentant un certain nombre de caractéristiques communes telles que la langue, la culture, la religion, etc. Ségrégation, segmentation de la population en communautés ethnies dont les relations entre elles peuvent être conflictuelles, son effet est une organisation spatiale inégalitaire et un repli des communautés sur elles-mêmes. Communotarisme, quartier sensible, quartier qui comporte des faits de délinquance réguliers. Les cinq arrondissements de New York, on imagine Mont, Atten, Bronx, Staten Island, Brooklyn, Queens... Je commence à en avoir marre, d'ailleurs. Habiter à New York, annonce immobilière, annonce immobilière fictive Queens, dans le quartier résidentiel du Queens, jolie maison familiale, quartier calme, environ, université, école, supermarché, restaurant, loyer 2 000 $ par mois, immobre agencie New York, 207 avenue, etc. Mont, Atten, Real Estate, Holti, 200 Park Avenue, New York, très grand studio au septième étage, portier à plein, dans la laverie, dans l'immeuble, club de magie dans la résidence, environ, supermarché, parc, marché en plein air, restaurant, loyer 2 650 $ par mois, Bronx, appartement, une chambre, un séjour, cinquième étage, 100 ascenseurs, environ, école, supermarché, station de métro, loyer 800 $ par mois. Groupes sociaux, une population se compose de groupes sociaux, le groupe est un ensemble de personnes qui ont des caractéristiques ou des doutes comme en famille, amis, profession, etc. Les différents groupes d'une population peuvent avoir entre eux des relations de coopération, de compétition ou de domination pris dans un ensemble plus large. Les groupes peuvent être regroupés en classes sociales, l'argent, le pouvoir, les inégalités, la liberté, la culture, la dépendance sont autant de critères qui peuvent définir une classe sociale. La distribution inégale des revenus et du patrimoine distingue les groupes ou classes sociales, mais les rôles sociaux, prestiges, politiques, pouvoirs ou culturels, niveaux de formation et d'accès à la culture contribuent aussi à la différencier parmi de nombreuses répartitions possibles. On peut retenir une division de la société en trois groupes parmi classe aisée, classe moyenne, classe populaire. New York, selon les chiffres et les statiques, répartition ethnique à New York 2007, population composée à plus de 50% de groupes éthiques d'origine. Ceux écrits en rouge, c'est blanches, en rouge c'est noirs, orange c'est hispaniques, jaunes c'est asiatiques, bleu en blanc c'est aéroports, en vert c'est l'espace vert, limite du Queen's. Statistique du chômage, plus de 16 ans, 2016, chômeurs, chômeuses, moins à temps, 5%. Bronx, 6,5% et chômeurs, chômeuses, moins au Queen's. Ensuite, revenus médians annuels par arrondissement 2013, 72 579 $, 46 835 $, 57 001 $, 34 388 $, 68 658 $. Évaluation de la qualité de vie à New York 2012. Restaurant, on va dire que c'est 108 ans. Médecine, on va dire que c'est 117, non 165. Culture, 129 ans. Amusement, j'ai l'air d'y participer trop, 170. Qualité de vie, on va dire 140, non 135. Tarif de location des logements 2012. Niveau de scolarité 2012, n'ont pas obtenu un diplôme de second degré. Ont obtenu le baccalauréat, ont obtenu un diplôme de degré secondaire. Des quartiers changements, le cas de Harlem, connu pour être le berceau du jazz à New York. Le quartier de Harlem s'institue au nord de Centre Parc dans l'arrondissement de Mont Anton. Il est occupé principalement par la communauté afro-américaine et la communauté latino à Est Harlem. A la fin du XIXe siècle, des milliers de Noirs, suivant la discrimination des États du Sud, s'installent à Harlem car les loyers sont plus accessibles et parce qu'ils sont rejetés des autres quartiers, leur présence favorise au fil des ans l'émergence de la culture afro-américaine dans le domaine des arts ainsi que celle de grands liadeurs noirs en politique. L'antan Harlem est considéré comme un ghetto peuplé par une population noire et portoricaine confrontée au chômage, à la misère et à la violence de nombreux commerces, ferment leurs portes, certains secteurs sont abandonnés et délabrés. Cependant, des associations et églises mobilisent des plans de réhabilitation au cours des années 1980 et 1990, changent l'image du quartier. En 1969, Samuel Hargreaves achetait à Harlem un cabaret de jazz et le bâtiment adjacent pour 35 000 dollars. Aujourd'hui, des argents immobiliers lui offrent 10 millions de dollars, signe de la gentrification fulgurante et contestée du quartier. Tous mes amis dont devenus millionnaires dit Samuel Hargreaves, 80 ans, assis dans son cabaret, le Paris Bleu, vous ne pouvez pas imaginer la différence entre autrefois et maintenant. Le Harlem où il arriva en 1960 était un quartier de légende pour la culture noire américaine au nord de Monattan et Grand Arthur de Harlem comme les boulevards Martin Luther King ou Malcolm X, deux héros de la cause noire grouillent désormais de New-Yorkais branchés qui sirotent du vin blanc dans des bars à la mode. Gentrification, processus durant lequel de nouveaux résidents de classes sociales plus aisées s'approprient un espace urbain dégradé, modifiant ainsi le profil économique et social de cet espace, conséquence habitable luxueux, augmentation du prix de lits mobilisés, amélioration de la qualité de vie, baisse de la densité, valorisation d'un certain type de commerce. La gentrification atteint les quartiers hispaniques, de nouvelles boutiques tendances, s'installent de luxueux immeubles résidentiels, sont construits des immeubles rénovés, embauchent des concierges en uniformes, la bourgeoisie new-yorkaise est en passe de coloniser Spanich et Est Harlem, la demande en hébergement croit New York, offre actuellement beaucoup d'emplois dans la high-tech des milliers de jeunes arrivent, ils leur font une habitation alors Est Harlem pourquoi pas, d'autant qu'avec la nouvelle ligne de métro et les magasins qui s'installent, le quartier est de plus en plus attrayant, au grand regret des résidents de longue date qui se voient peu à peu contraints à l'exil, en effet de nombreux propriétaires de boutiques profitent de cette gentrification pour augmenter considérablement les loyers ce qui provoque très souvent le départ des exploitants, des petites échoppes incapables de s'acquitter des nouvelles mondialités, situées au coeur du nouvel Harlem, le Red Roster est devenu en deux ans le restaurant le plus couru du quartier et le plus symbolique de son évolution. Bon, ça fait déjà une heure, bon je vais couper ce vocal comme ça sera une heure et je ferai une deuxième partie.